2018年美國拉斯維加斯消費電子展

我司將組團參加2018年1月09-12日在美國拉斯維加斯舉辦的拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會(CES’2018---International Consumer Electronics Show)。

拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會始于1967年，由美國電子消費品協會主辦，每年一屆。目前該展覽會已成為世界大的消費類電子專業展覽會。2017年展覽在CONVENTION CENTER、金沙館兩個展館同時舉辦，展廳面積共計185萬平方英尺，共吸引全球130多個國家超過 17萬名觀眾參觀，相比預計人數增長20％，或創歷史新高。

　據統計，到2015年中國物聯網整體市場規模將達到7500億元，年復合增長率超過30%。國家集成電路設計深圳產業化基地主任周生明介紹，在通訊技術趨于成熟之際，除了通訊平臺標準化統一問題，集成電路將是物聯網進一步發展的關鍵。

　　“按照每一年半為一代計算，我國因為起步晚，集成電路特別是傳感器在高端領域，還與國際高級技術相差3~5代?！敝苌鹘邮苡浾卟稍L時表示。

　　芯片的研發成本構成了一道主要障礙。據美國顧問公司AlixPartners調查指出，截至去年第三季度的1年期間，英特爾、高通、臺積電、德儀及海力士五大半導體企業的研發成本達到15.9%，接近過去5年的高值。

　　信達證券分析師介紹，國內芯片的研發成本構成了物聯網進一步發展成本的40%~50%，不過隨著一批集成電路企業的收購兼并，產業鏈也將不斷被整合，有望降低相關成本，比如近期中瑞思創擬收購全球射頻識別(RFID)芯片三大寡頭之一意聯科技，將會形成RFID芯片-標簽封裝-下游應用的全產業鏈布局。

　　據分析師介紹，華工科技、漢威電子等都將受益于物聯網發展，而周生明介紹，中芯國際、華虹宏力、華潤上華等在國內芯片技術上比較先進。

　　從產品層面而言，如今市場的推動力已經由PC轉向智能手機、平板電腦，但是2013年中國智能手機增幅下降以及諸多移動產品增長高潮已過，而價格競爭日趨激烈，逐漸向PC市場低毛利率靠攏，加上關鍵性技術如EUV光刻和450mm硅片量產等尚未完全攻克，讓下一輪的集成電路增長添加了不確定性。

2018年美國拉斯維加斯消費電子展

我司將組團參加2018年1月09-12日在美國拉斯維加斯舉辦的拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會(CES’2018---International Consumer Electronics Show)。

拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會始于1967年，由美國電子消費品協會主辦，每年一屆。目前該展覽會已成為世界大的消費類電子專業展覽會。2017年展覽在CONVENTION CENTER、金沙館兩個展館同時舉辦，展廳面積共計185萬平方英尺，共吸引全球130多個國家超過 17萬名觀眾參觀，相比預計人數增長20％，或創歷史新高。

近年來，隨著國內勞動力成本持續上漲，制造業機器人產業得到快速發展。與此同時，醫療、教育、家政等服務領域用機器取代人力的需求也在不斷增加，進而催生服務機器人產業投資熱潮。除百度之外，阿里、萬科、美的和海爾等企業也在積極布局服務機器人領域。在行業大佬的帶頭作用下，我國服務機器人市場也漸行漸近。

 根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國服務機器人行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，2003-2013年全球工業機器人銷售額復合增速為9.5％，而服務機器人復合增速則達到23.6％。未來全球服務機器人市場占有率將超過工業機器人，成為主角。截至2014年，全球服務機器人數量為2500萬臺套，市場規模達280億美元，其中，家庭個人服務機器人和特殊環境服務的專用機器人是市場銷售主流。預計到2017年，服務機器人產值有望達到500億-700億元美元，超過工業機器人。

2018年美國拉斯維加斯消費電子展

我司將組團參加2018年1月09-12日在美國拉斯維加斯舉辦的拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會(CES’2018---International Consumer Electronics Show)。

拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會始于1967年，由美國電子消費品協會主辦，每年一屆。目前該展覽會已成為世界大的消費類電子專業展覽會。2017年展覽在CONVENTION CENTER、金沙館兩個展館同時舉辦，展廳面積共計185萬平方英尺，共吸引全球130多個國家超過 17萬名觀眾參觀，相比預計人數增長20％，或創歷史新高。

中投顧問在《2016-2020年中國智慧城市深度調研及投資前景預測報告》中指出，在當前“智慧城市”高速發展的環境下，認為“智慧城市”建設的商業模式主要有以下三種，一種是有城市管理者推動的“智慧城市”建設；第二種是由運營商推動的“智慧城市”；第三種就是由各種廠商推動的“智慧城市”的建設。

（一）自主推動“智慧城市”建設的商業模式，特點就是智慧城市的建設的規劃涉及到城市建設的方方面面，并且進行了完整的“智慧城市”建設的規劃，并且有明確的“智慧城市”建設的項目和時間表，其中的典型代表就是“智慧寧波”、連云港–“智能徐圩”等；其中“智能徐圩”結合特色臨港產業，“智能徐圩”的規劃包括十大應用行業，并規劃了58大平臺，超過266個智能化系統。整個“智能徐圩”建設的商業模式是以機構為主導市場運營為輔對整個城市進行高效的建設。

（二）運營商推動下的”智慧城市”建設的商業模式，特別是以運營商為主導來推動當地機構進行當地“智慧城市”的建設。中國移動最早在2008年就提出協助機構建設“無線城市”的戰略規劃，而中國電信2010年在廣東首提建設“智慧城市”的戰略規劃，因此“智慧城市”就出現了一種由運營商推動建設的商業模式。其中廈門的無線城市，以及廣東汕尾的“智慧汕尾”就是其中典型代表。運營商推動“智慧城市”建設商業模式的好處就是，能很好的建設“智慧城市”的智能管道和智能平臺，其缺點就是由于受限運營商業務的范圍，在某些運營商業務無法覆蓋的領域無法形成真正的智能化的建設。

（三）廠商推動下智慧城市建設的商業模式，特點就是整個城市的智能化規劃設計中通常所設計的領域都比較少，定義也比較狹小的，也就是我們經常看到，在智慧城市的目標拆分與落地時，被落實為智慧醫療、智慧生產、智慧交通、智慧機構等比較大概念的行業應用。推動這種商業模式建設的主要廠商有國外的IBM，國內的貝爾信，典型城市代表就是昆明和天津。