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據英國《泰晤士報》網站11月27日報道，英國利茲大學的研究人員發現，黑碳——柴油發動機排出的油性煤灰顆粒——和二氧化氮以及其他微粒是元兇。
報道稱，醫生知道空氣污染加劇會導致已患xiaochuan的人病情發作，但汽車排放的有毒物質會導致健康的孩子生病，這一點之前并未得到證實。
報道稱，這一發現或許能解釋英國兒童xiaochuan患病率上升一事。英格蘭有多達3000所學校位于違反歐盟和世界衛生組織空氣污染標準的地區。
研究者發現，污染物會破壞孩子的肺膜，引發炎癥反應，從而導致xiaochuan。
研究者稱，此類炎癥反應一旦引發可能不斷反復，使人的一生中面臨數百次乃至數千次xiaochuan發作。
利茲大學研究交通污染影響的科學家詹姆斯·泰特說：“我們的結論是，交通污染與兒童xiaochuan新病例有關。我們的研究表明，交通污染與xiaochuan發作存在明顯聯系，起因直指特定污染物和柴油車排放物，例如黑碳。”
該研究論文的作者們綜合了英國、荷蘭、德國、瑞典和美國等國的41項流行病研究的數據，創建了一個覆蓋100萬兒童的數據庫，這些兒童的健康狀況與污染水平相關。
有些業主之所以對技術人員的檢測結果不夠重視，還有一個理由，即他們認為一般的檢測數據都是在關閉門窗12小時以上得出，只要平時注意開窗通風室內的甲醛含量應該問題不大。甚至有業主認為檢測人員要求在關閉門窗12小時以上進行入戶檢測有故意抬高甲醛含量之嫌。
其實，業主的這種認識是一個誤區。技術人員在幫住戶檢測時要求業主關閉門窗12小時以上并非出于自己的私心，而是完全依照相關標準辦事。根據 《室內空氣質量標準》，室內空氣中甲醛含量不得超過0.1mg/立方m，檢測前應關閉門窗12小時
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