縮縫裝置的安裝：為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及MZL160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變
伸縮縫安裝注意事項(xiàng)
　　1伸縮裝置因受運(yùn)輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
　　2出廠時，連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè)，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時，應(yīng)在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計(jì)文件上有規(guī)定，以橋梁設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的為依據(jù)。

由于施工單位對伸縮縫施工不合理會出現(xiàn)哪些問題,由于一年中的各季氣溫的變化,引起混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響,橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會造成車輛行駛時顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。

當(dāng)橋梁在不斷的重型車輛碾壓后,橋梁伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度。可以將原來在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過大難以壓實(shí)的問題；同時針對梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見的問題，可以利用噴燈對梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來解決這類問題。在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強(qiáng)管理,才能確保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量,