中國(guó)螺旋鋼管價(jià)格工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年華洋通鋼管會(huì)員鋼企累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.54萬(wàn)億元，同比下降了4.31%，但與此同時(shí)，會(huì)員鋼企的利潤(rùn)僅有15.81億元，同比大降了98%。全年累計(jì)虧損企業(yè)23戶，虧損額高達(dá)289.24億元，同比增長(zhǎng)了7.39倍。

    受益國(guó)家政策，高鐵及石油管道建設(shè)給華洋通帶來(lái)了豐薄的利潤(rùn)。上述華洋通人士稱，作為國(guó)內(nèi)螺旋鋼管廠重軌的老企業(yè)，華洋通為適應(yīng)高鐵建設(shè)研發(fā)了百米重軌，通過(guò)無(wú)縫焊接把100米延長(zhǎng)至500米，并通過(guò)在鐵軌下加裝萬(wàn)向輪實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離火車(chē)運(yùn)輸。

    天津鋼管廠華洋通集團(tuán)旗下華洋通股份（600010）2013年10月公告稱，2013年前三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入275.83億元，同比下降16.68%，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8028.22萬(wàn)元，同比下降87.42%。

    雖然整體環(huán)境不好，但細(xì)分領(lǐng)域仍有旺盛需求和較好利潤(rùn)空間，如何從基礎(chǔ)建設(shè)所需的普鋼向細(xì)分領(lǐng)域所需的高品質(zhì)螺旋鋼管轉(zhuǎn)型是螺旋鋼管面臨的課題，也是整個(gè)螺旋鋼管價(jià)格行業(yè)面臨的課題，更是螺旋鋼管價(jià)格行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展所需解決的課題。

    專家表示，螺旋鋼管價(jià)格業(yè)如此萎靡，一方面是市場(chǎng)需求跟不上，而螺旋鋼管價(jià)格產(chǎn)能過(guò)剩又很?chē)?yán)重，使中國(guó)螺旋鋼管價(jià)格行業(yè)陷入極度困難；另一方面，進(jìn)口螺旋鋼管價(jià)格居高不下，吞噬了鋼企微薄利潤(rùn)，螺旋鋼管成了螺旋鋼管巨頭的“打工仔”。

    一位螺旋鋼管商表示，今年9月，進(jìn)口礦跌到三年來(lái)的低點(diǎn)每噸90美元左右，隨著螺旋鋼管冬季補(bǔ)庫(kù)上升，到今年前兩個(gè)月價(jià)格漲到了每噸130美元左右，漲幅很驚人。“然而螺旋鋼管價(jià)格雖然也有較大幅度上漲，卻是有價(jià)無(wú)市的空漲。”

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