關于脫硫系統中脫硫氧化羅茨風機的選型和參數的幾點疑問：
1. 脫硫系統中氧化羅茨風機一般會設置放空閥壓力為正常壓力的1.1倍，請問為什么要設置放空閥，且為什么一般放1.1倍的余量。
2. 如果沒有放空閥，或者放空閥的放空壓力余量放的過大，在運行中出現超壓運行，一般會有什么危害。
3. 脫硫系統中氧化羅茨風機的開機過程中，為什么要先打開放空閥。
4. 脫硫系統中氧化羅茨風機的關機過程中，為什么要先打開放空閥。
5. 目前脫硫系統中氧化羅茨風機的最大風量、最大風壓做到多少。

其中1、3、4問題都是一個原因，在啟停過程中，維持管道壓力的平衡，（以吸收塔氧化風機為例）開卸載閥是將吸收塔氧化風機出口管道內的壓力降低到0，啟動時防止因氧化風管內部結垢堵塞，導致風機出口壓力瞬時過高，是一種保護，停運時先開卸載閥是將出口管道壓力降低到0，防止停運時因管道內壓力驟降，吸收塔漿液倒灌進氧化風管和氧化風機，卸載閥可承載正常風量的1倍即相等的風量，超過一倍是全部卸載的保證，另外在出口還有一個自動的壓力卸載閥，當壓力達到保護定值時，該閥門自動開啟，保護管道和風機。
第二個問題開啟卸載閥其風機出口壓力不會超，風機出力很小，基本等于空轉，其電機電流低，出口管道無壓力才對。
第五個問題，風機越大其風量越大，脫硫系統中氧化羅茨風機的配置一般根據機組的煙氣流量，入口硫濃度等參數的最高值，其在反應過程中所產生的亞硫酸鈣的量進行氧化所需要的氧氣，再根據21%的氧氣含量來折算成空氣，然后再加入至少2.5倍左右的余量來設計。壓頭最大不清楚，理論上分析的話，和吸收塔液位，氧化空氣管道布置及位置，風機及出口管道的材料來設計選擇風機吧，但正常運行的壓力一般不到最大壓頭的一半，最高也就一半左右。

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