供應(yīng)匯旺HW066上門安裝200噸儲(chǔ)糧倉(cāng)玉米小麥倉(cāng)

聯(lián)系人：郭經(jīng)理

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寧津縣匯旺機(jī)械設(shè)備廠從事鋼板倉(cāng)（玉米鋼板倉(cāng)、糧食鋼板倉(cāng)、糧食儲(chǔ)罐、料倉(cāng)）、輸送設(shè)備（螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)）、清理設(shè)備（移動(dòng)式玉米振動(dòng)篩）輸送配件等的專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝服務(wù)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種顆粒以及粉狀物料的儲(chǔ)存，如小麥、高粱、大米、面粉、水泥等，我廠可上門測(cè)量按照客戶需求制定專業(yè)方案。

寧津縣匯旺機(jī)械設(shè)備廠的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

我國(guó)糧倉(cāng)建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀及展望

摘要：糧倉(cāng)作為一種貯藏糧食的建筑物

,

在我國(guó)起源是很早的。倉(cāng)的起源與發(fā)展

和歷史上的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、

工程建筑

,

甚至和當(dāng)時(shí)的政治制度、

經(jīng)濟(jì)政策、

軍事活動(dòng)、

交通路線

,

科學(xué)技術(shù)都有著密切的關(guān)系。我國(guó)的糧倉(cāng)建筑的結(jié)構(gòu)形式多樣，選用

材料也多種多樣，

隨著計(jì)算力學(xué)和計(jì)算手段的發(fā)展和進(jìn)步，

其設(shè)計(jì)與構(gòu)造也在不

斷改進(jìn)和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：

糧倉(cāng)

發(fā)展

現(xiàn)狀

技術(shù)

正文

一、國(guó)內(nèi)糧倉(cāng)的發(fā)展概況

古文獻(xiàn)里常有倉(cāng)的記載

,

田野考古中亦有不少倉(cāng)的遺跡發(fā)現(xiàn)

,

為我們研究倉(cāng)

的歷史提供了比較方便的條件。

我國(guó)農(nóng)村形勢(shì)越來越好

,

糧食連年豐收

,

以至許

多地方出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)不夠

,

無法收購(gòu)糧食的現(xiàn)象

,

這是建國(guó)以來從未有過的事情。

在這

種新形勢(shì)下

,

人們對(duì)糧倉(cāng)的建設(shè)更加關(guān)心

,

對(duì)糧倉(cāng)歷史的研究也逐漸受到重視。

而

且糧倉(cāng)的設(shè)計(jì)對(duì)于我國(guó)全國(guó)各地農(nóng)村來說都有很大的作用。

（

1

）向大容量發(fā)展。

就糧倉(cāng)而言，

50~60

年代，

我過糧倉(cāng)的直徑一般在

5~12M

，

單倉(cāng)容量為

0.2~2KG

；

80~90

年代糧倉(cāng)直徑達(dá)到

10~21M

，單倉(cāng)容量達(dá)

2.0~15KG

；現(xiàn)代糧倉(cāng)直徑達(dá)

40M

。

糧倉(cāng)的直徑及單倉(cāng)容量不是越大越好，

應(yīng)該因地制宜的規(guī)劃。

關(guān)于大直徑、

大容

量糧倉(cāng)的設(shè)計(jì)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益問題，

有待進(jìn)一步研討。

（

2

）

向輕型結(jié)構(gòu)發(fā)展

大直徑糧倉(cāng)的倉(cāng)頂和倉(cāng)上建筑機(jī)構(gòu)采用輕型鋼結(jié)構(gòu)、

鋼架及網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，

對(duì)減輕結(jié)

構(gòu)自重有很大作用。

對(duì)配倉(cāng)設(shè)備進(jìn)行改革，

在倉(cāng)頂處進(jìn)行漏填布設(shè)備倉(cāng)設(shè)備，

可

省去倉(cāng)頂及倉(cāng)上建筑。

（

3

）想多功能、電氣化、自動(dòng)化方面發(fā)展。

在糧倉(cāng)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)設(shè)施，

對(duì)糧倉(cāng)內(nèi)主料溫度、

粉塵、

自然情況及防爆燈進(jìn)行

自動(dòng)檢測(cè)，

并設(shè)置消除倉(cāng)內(nèi)主料的堵塞、

貼幫、

積滯等的設(shè)施，

使主料的裝、

貯、

運(yùn)一體化，

加快單位時(shí)間內(nèi)裝卸的吞吐量，

提高貯運(yùn)周轉(zhuǎn)能力。

利用貯料自重卸

料，

將下部空間作為一個(gè)綜合性車間，

設(shè)置包括有自動(dòng)計(jì)量，

一級(jí)裝卸云全部自

動(dòng)化、

。電氣化的裝置，將貯倉(cāng)由原來僅作為裝車手段用途的整體車間。國(guó)內(nèi)已

建成一批包括貯裝運(yùn)自動(dòng)化電氣化的萬(wàn)噸筒倉(cāng)，效益顯著。這是個(gè)發(fā)展方向