雖然說目前{精}比較受歡迎，應用的較為普遍的機械設備，但是很多用戶在自己拆卸的時候會覺得十分費事，并且無從下手，弄不好還會對萬向聯軸器造成損壞。但是如果請專業人員來，不但麻煩，還要另外多花一些費用，在這里，萬向軸廠家偉誠萬向為您簡單介紹一下萬向聯軸器的拆卸方法，讓您自己也能輕松拆卸！{長}

萬向聯軸器最難拆卸的就是輪轂，輪轂是連接萬向聯軸器各部件的重要部件，稍有不慎，會導致萬向聯軸器的損壞。拆輪轂的時候要使用和輪轂大小相配的拉馬進行拆卸，要不然會出現拆卸不下來的情況，或者用力過猛就會滑脫，對輪轂的表面有所損壞。{長}

同時在拆卸過程中要對聯軸器各零部件之間彼此共同的位置作一些記號，作為再次組裝時的參考，避免安裝時不記得各零件的正確位置。 而用于高轉速機器的萬向軸，其毗鄰螺栓經由稱重，標志必需分明，不能搞錯。而且螺栓不易組裝，拆卸聯軸器時個體先拆聯接螺栓。同時因螺紋詳情堆積一層油垢，而且螺栓的外六角或內六角的受力面曾經打滑毀壞，拆卸會更難，關于曾經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，經常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的毗鄰處，讓溶劑浸透螺紋中去，這樣就會比較容易拆卸。{長}

　　{精}所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要類型、特點及其在作用類別 在傳動系統中的作用 備注

　　剛性聯軸器 只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等{長}

撓性聯軸器 無彈性元件的撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和轉矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等

　　有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作性能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同

　　安全聯軸器 傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償性能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器。

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萬向聯軸器與減速機輸出軸、軋輥頭輸入端的安裝方式有以下幾種方式：兩端均為法蘭加端面鍵或端面齒聯接；一端為法蘭加端面鍵另一端為橢圓型孔聯接；兩端都為橢圓型孔聯接；一端法蘭加端面鍵另一端為梅花型孔聯接；兩端都為梅花型孔聯接；一端梅花型孔另一端為橢圓型孔聯接。建議減速機端采用法蘭加端面鍵的安裝方式為好。為了保護減速機輸出軸不受磨損，在減速機輸出軸上采用熱裝法蘭接座加端面鍵結構方式。由于減速機輸出軸不會發生大幅度振動且中心距不變，法蘭與端面鍵不易輕動，聯接可靠。而聯軸器的另一端，即與軋輥頭輸入端的聯接采用橢圓型孔聯接為好，只要安裝間隙合適，聯軸器動平衡性好，不會發生振幅較大的振動，同時又能滿足經常更換軋輥的需要。

橢圓型孔安裝間隙的確定萬向聯軸器與軋輥頭工作端安裝間隙大，會使萬向聯軸器在正常傳遞扭矩的工況下發生強烈振動，轉速愈高，振動愈激烈，使萬向聯軸器失去穩定性。當發生強烈振動時，其振動的二次、三次諧振又加劇了萬向聯軸器的振動，甚至減速機，軋機的固有頻率與諧振共振，造成聯軸器的損壞。此間隙又不能太小，太小會使安裝困難。