德國費斯托FESTO公司自動化步入高速發展階段在去年的Motek (歐洲機械手和裝配技術的標志性展會)上 ，Festo以自動化技術的全面型供應商形象亮相。根據當今市場發展趨勢，Festo不斷增加機電產品方面的投入。在過去幾年中，Festo推動了新型“電驅動器”產品的發展。許多新產品在Motek上首次展示。今后Festo將繼續在這條發展道路上不斷前進。2005和2006兩年，Festo在系統技術、機械手技術和系統解決方案方面的快速發展推動了銷售額的顯著增長。DNC標準氣缸符合DINISO6431,VDMA24562-1標準 鋁型材鋼筒 位置感測終端帶可調緩沖器 DNC標準氣缸符合以下標準: ISO 6431 (國際) DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國) NF E 49 003.1 (法國)UNI 10 290 (意大利) 所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。 雙作用 - 缸徑 32 到 125 mm - 行程標準: 25到 500 mm 或10到 2000 mm - 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環 - 非接觸式位置感測 - 活塞桿具有外螺紋 采用接近式傳感器進行位置感測: 電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式) 氣動式 SMPO 特點 - 設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內，并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩可靠 地降速。 - 派生型多，適合各種應用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。 - 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。 - 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。 - 標準化的氣缸及產品模塊。 派生形式 - Q: 方形活塞桿 - K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內螺紋 - K5: 活塞桿采用特殊螺紋 - K7: 活塞桿帶外六角 - K8: 加長活塞桿 - K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿-KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿 - CT: 不含黃銅,聚四氟乙烯和硅 - S2: 雙出活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達150?C - S10: 低速 (低速情況下動作穩定) - S11: 低摩擦，大幅度降低系統磨損 - S20: 雙端、中空活塞桿-R3: 高度耐腐蝕 - R8: 防塵保護(防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質進入) - V...: 氣缸－閥組合體 (是一種包含了電磁閥,單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元) - ELB: 兩側都有終端位置鎖定 - ELV: 前側有終端位置鎖定 - ELH: 后側有終端位置鎖定可通過更換易損部件進行修理 DNC-100- -PPV-ADNC-125- -PPV-A DNC-32- - PPV-A DNC-40- -