| 服務項目 | 瀏覽量1 | 發布時間2014-08-21 |
| 品牌常州世明 | 所在地江蘇 常州 | 起訂≥100 套 |
| 供貨總量未填 | 發貨0天內發貨 | 有效期至2025-03-09已下架 |
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適用范圍：隧道、地鐵道、高架橋、大型體育場所、走廊、收費站、海底隧道、天橋過道
性能與特點：
殼體：采用一體化鋁型材拉伸而成，外型美觀，強度高，散熱性好；外表靜電噴塑處理，耐腐蝕，耐高溫，耐氣候性能良好。
?反光系統：高效對稱反光器，高純鋁制造，表面陽極氧化處理，配光均勻，燈具效率高。
?面板：耐高溫250 度，高透光率87%，平板鋼化玻璃。
?密封圈：新型優質硅膠密封圈，密封效果好，耐高溫。
?搭扣：前開啟式設計，不使用任何工具即可打開燈具，燈具的維護操作方便。
?電器底板：整體式電器底板，安裝方便，便于維護。
?適用于各類高級公路、橋梁、高架公路、大型立交橋、隧道等場所的照明。
隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。
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