在奔跑GLA級上市以后，奢華品牌緊湊型SUV差不多就到齊了，它們的入門車型現已下探到25-30萬元的區間，所以不少打算采購這個價位合資SUV的兄弟都將目光轉投在了它們身上。花相同的錢享受奢華品牌確實很招引人，今日咱們來聊聊這些你可以花25-30萬元買到的奢華品牌緊湊型SUV，而且是主動擋的車型。
 今日咱們選取了寶馬X1、奧迪Q3以及奔跑GLA級中最廉價的主動擋車型為咱們引薦，最終一頁是沃爾沃V40 Cross Country，盡管它不是正派意義上的SUV，但考慮到它Cross的定位與SUV挨近，故將它也加入到文章中供咱們參閱。
 
● 寶馬X1 2014款 sDrive18i 時髦型
   指導價：28.5萬元
 
    寶馬X1應是今日咱們介紹的車型中咱們最面善的一位。本年6月份寶馬推出了X1的2014款車型，新車在外觀有小幅改動，長度也因而增加了7mm，新款車型的長、寬、高分別為4484×1798×1577mm，軸距為2760mm。除此之外，今日咱們要介紹的主角，入門級的sDrive18i車型也換裝了2.0T發動機。
     今日咱們選取了寶馬X1、奧迪Q3以及奔跑GLA級中最廉價的主動擋車型為咱們引薦，最終一頁是沃爾沃V40 Cross Country，盡管它不是正派意義上的SUV，但考慮到它Cross的定位與SUV挨近，故將它也加入到文章中供咱們參閱。
 
● 寶馬X1 2014款 sDrive18i 時髦型
   指導價：28.5萬元
 
    寶馬X1應是今日咱們介紹的車型中咱們最面善的一位。本年6月份寶馬推出了X1的2014款車型，新車在外觀有小幅改動，長度也因而增加了7mm，新款車型的長、寬、高分別為4484×1798×1577mm，軸距為2760mm。除此之外，今日咱們要介紹的主角，入門級的sDrive18i車型也換裝了2.0T發動機。
    比較老款車型，X1 sDrive18i 時髦型在動力數值上提升了6馬力，扭矩增加了40牛·米，而且最大扭矩在1250-4400rpm的過程中可以一直迸發，城市中駕馭愈加揮灑自如，令本就以控制見長的寶馬X1愈加如虎添翼。在之前的試駕文章中，它的動力體現也得到了咱們的必定，而且在110km/h巡航時，8速主動變速箱將發動機轉速由2500rpm下降至1800rpm擺布，對削減油耗很有幫助。
   從外觀上來看，這款車配備了鹵素大燈、17英寸鋁合金輪圈以及倒車雷達等。在泊車輔助方面，少了前泊車雷達及倒車視頻印象，不過滿意平常運用捉襟見肘。
 盡管在娛樂和舒適配備上有所缺失，在安全配備上，這款入門的X1 sDrive18i 時髦型仍是比較完全的，前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監測設備和車身安穩控制系統都有配備，這點十分寬厚。
   空間方面，寶馬X1的軸距為2760mm，與上代3系完全相同，加上前置后驅的構造，使得這款車的內部空間并不算寬闊，只需乘員的個子不太高，一家人的平常駕乘仍是可以滿意。
 
● 車型總結
 
    這款寶馬X1 sDrive18i 時髦型28.5萬元的報價仍是招引了不少人的重視。盡管缺少了氙燈、主動空調等一系列奢華配備，但在動力上這款入門級的X1照舊以2.0T+8AT的動力總成傳承了新一代寶馬的精華。這款車合適尋求控制，而對配備需求不高的消費者。

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