大車四輪定位儀：無極變數、 可調快調慢、自動定位、自動找平衡。
    負帶：標桿、標尺{2個激光燈} 單雙橋、后掛車都可以。
    兩個三角支架{采用二種轉速}，1個水準儀，2個轉角盤 

一、上車前準備工作： 

　　在被測車輛開上舉升機之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標準胎壓。輪胎花紋是否嚴重磨損。確定舉升機兩個承載板的寬度與被測車輛的前、后軸距一致，然后將舉升機降至最低點，確保轉角盤和后滑板的固定銷都插好之后，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應處于正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉角盤的中心上，同時轉角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側。車輛熄火后，拉上手剎，搖下左前側車窗玻璃，司機離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和后部，以使車輛的懸掛復位。之后是安裝四個卡具。 

　　二、安裝卡具： 

　　根據所測車輛的車輪尺寸對卡具進行調整。首先調整下方兩個尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然后調節兩個卡臂的伸出長度。先將下方的兩個尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再松開上方尼龍爪的旋鈕，調整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然后再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。 

　　三、安裝定位儀： 

　　將四個傳感器按照對應車輪的位置安裝到卡具上。要注意在傳感器的定位軸上要涂抹稀的潤滑油（不能涂黃油），以防止長時間插拔后造成定位軸磨損，無法準確安裝到位，影響測量精度。連接通訊電纜和轉角盤電纜。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標記對好之后，就可以直接插入。四根電纜的差別只是長度不同，兩根6.5米的電纜是用來連接定位儀和兩個前輪上的傳感器，兩個4.5米的電纜是在前后傳感器之間互相連接。每個傳感器上有3個插座，上面兩個是完全一樣的，最下面的一個是用來連接轉角盤。電纜連接好之后，拔掉轉角盤和后滑板上的固定銷。將車輛舉升后落到舉升機最低一格的安全鎖止位置，以保證舉升平臺處在水平狀態。定位儀開機，傳感器上的電源指示燈亮，按R鍵或相應的位置鍵激活各個傳感器，把傳感器上放水平后擰緊固定旋鈕，水平氣泡處在大致中央的位置。 

　　四、操作定位儀： 

　　開機之后，批處理程序會自動進入測量程序的初始狀態，等待用戶進行下一步的操作。按F3鍵可前進到下一步。屏幕上出現“TEST”，表示系統正在刷新所記憶的上次測量的信息。然后程序開始測量步驟。測量步驟主要分四步，首先是測量前的準備工作，包括輸入登記表格，選擇車型和偏位補償。輸入登記表格：包含了各項客戶信息，可以任意選擇要輸入的項目，并且將來可以根據所輸入的項目來調出此次測量結果數據。一般可以車輛牌照號或維修單編號來輸入相應條目，以便將來調取。輸入信息可以是英文字母或數字，沒有漢字輸入。填完表格之后，按F3進入車型選擇界面。選擇出對應于所測車輛的車型之后，如果需要做偏位補償，則按F3前進，否則按F4停止。偏位補償：如果所使用的卡具是快速卡具，則只有在鋼圈損壞程度較嚴重時，才需要做偏位補償（對于AudiA6或PassatB5，測量前必須做偏位補償）；如果所使用的是自定心卡具，則對所有車輛必須做偏位補償。做偏位補償的要點：（1）輪胎轉動方向應為車輛正常行駛時的轉動方向。（2）調整前檢測：安裝好定位儀設備附帶的剎車鎖。進入調整前檢測步驟，屏幕上會出現方向盤對中提示圖案。在綠色區域內，表示可以接受的范圍，但是在綠色范圍的左右兩側的測量結果，會相差5分左右。因此，最好是將箭頭對中綠色區域的中間黑線處。打方向盤的順序為：先對中，然后向右20度，再向左20度，接著對中。此時屏幕上出現測量得到的前輪前束時。按F3鍵進入到測量最大總轉角的步驟，使用電子轉角盤的定位儀可以通過這個步驟自動測量出最大總轉角。先對中方向盤，然后按照屏幕提示，取下兩個前部傳感器。待屏幕上顯示出測量等待畫面后，連續向右打方向盤直到打不動為止，然后穩定住不松手。等到測量結束后，再連續向右打方向盤直到打不動為止，然后穩定住不松手。等到測量結束后，屏幕自動顯示出所有的測量數據。再裝上兩個前部傳感器，如果測量出的數據中，可調數據有超出允許范圍的，則可進入到定位調整的步驟。