欠速是液壓系統非常忌諱的現象，欠速又不是不工作，但是又達不到系統要求，所以排查有難度，而且情況有很多種，所以液壓泵維修人員必須判斷是什么原因，根據情況選用方法排除。以下是液壓泵維修人員總結的欠速的一些概況，供大家參考。

一、欠速的不良影響。

液壓設備執行元件（液壓缸及液壓馬達）的欠速包括兩種情況：

一是快速運動（快進）時速度不夠快，不能能達到設計值和新設備的規定值；

二是在負載下其工作速度（工進）隨負載的增大顯著降低，特別是大型液壓設備及負載大的設備，這一現象尤為顯著，速度一般與流量大小有關。

欠速首先是影響生產效率，增長了液壓設備的循環工作時間；欠速現象在大負載下常常出現停止運動的情況，這便要影響到設備能否正常工作了。而對于需要快速運動的設備，如平面磨床，速度不夠會影響磨削表面的粗糙度。

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二、產生欠速故障的原因。

  （1）快速運動的速度不夠的原因：這是液壓泵維修比較常見的。

A.液壓泵的輸出流量不夠和輸出壓力提不高：

B.溢流閥因彈簧變形或錯裝成弱彈簧、主閥芯阻尼孔被局部堵塞、主閥芯卡死在小開口的位置，造成液壓泵輸出的壓力油部分溢回油箱，通入系統給執行元件的有效流量便大為減少，使快速運動的速度不夠。

C系統的內、外泄漏嚴重：快進時一般工作壓力低，但比回油油路壓力要高許多。當液壓缸的活塞密封破損時，液壓缸兩腔因竄腔而內泄漏大（存在壓差），使液壓缸的快速運動速度不夠，其他部位的內、外泄漏也會產生這種現象。

D.快進時阻力大，例如導軌潤滑斷油、導軌的鑲條壓板調得過緊、液壓缸的安裝精度和裝配精度差等原因，造成快進時摩擦阻力增大。

   （2）工作進給時，在負載下工進速度明顯降低，即使開大速度控制閥（節流閥等）也依然如此。

A.系統在負載下，工作壓力增高，泄漏增大，所調好的速度因內、外泄漏的增大而減少；

B.系統油溫增高，油液黏度減少，泄漏增加，有效流量減少：

C.液壓系統設計不合理，當負載變化時，進入液壓設備執行元件的流量也發生變化，引起速度的變化；

D.油中混有雜質，堵塞流量調節閥節流口，造成工進速度降低；時堵時通，造成速度不穩。

E.液壓系統內進有空氣。

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三、欠速的排除方法：這是液壓泵維修比較常用的。

（1）排除液壓泵輸出流量不夠和輸出壓力不高的故障：

（2）排除溢流閥等壓力閥產生的使壓力上不去的故障：

（3）查找出產生內泄漏與外泄漏的位置，消除內、外泄漏，更換磨損嚴重的零件消除內泄漏。

（4）控制油溫。

（5)清洗諸如流量閥等零件，油液污染嚴重時，及時換油：

（6）查明液壓系統進氣原因，排除液壓系統內的空氣。

公司專業液壓泵維修，多年來總結了多種解決辦法、方案，歡迎交流探討！

建議新泵的維護：

1、用戶買回油泵后，如不及時使用，應將內部注入防銹油，并將外露表面涂防銹油脂，然后蓋好油口防塵蓋。

2、安全閥調節壓力不應過高，一般為泵額定壓力的1.25倍。

3、保持油溫在10-60℃范圍內，尤其避免高溫連續運轉，否則油泵壽命將大大縮短。必要時設置加熱器和冷卻裝置。

4、保持正常油面高。應在油箱中設置油面計，以便經常觀察和補油。

5、要定期檢查油液性能，連不到規定要求時要及時予以更換并清洗油箱。

6、濾油器應經常清洗，以保證油液吸入通暢。

7、油泵工作一段時間后，（由于振動）安裝螺釘或進出油口閥門螺釘可能松動，要注意檢查，并擰緊防松。

8、系統液壓沖擊力最大值不得超過14Mpa.

9、為了正確的液壓油，必須知道油箱中油液工作溫度（開式回路）和環境的溫度的關系。泄露油（殼體泄油）

溫度受泵的壓力和轉速的影響并總是高于油箱油溫。然而系統任何地方的最高溫度不得超過90度。

本文由深圳澳托士編輯部2015.10，轉載請注明出處。