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液壓泵維修奇怪的現象之一,液壓卡緊和其他卡閥現象,以下簡單分析卡閥的影響、原因及解決辦法。

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詳細說明

一、液壓卡緊的危害

因毛刺和污物入液壓元件滑動配合間隙,造成的卡閥現象,通常叫做機械卡緊。而液體流過閥芯閥體(閥套)間的縫隙時,作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住,叫做液壓卡緊。液壓元件產生液壓卡緊時,會導致下列危害

1輕度的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件(如閥芯、葉片、柱塞、活塞等運動時的摩擦阻力增加,造成動作遲緩,甚至動作錯亂的現象;

2嚴重的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件完全卡住,不能運動,造成不能動作如換向閥不能換向,柱塞泵柱塞不能運動而實現吸油和壓油等)的現象,手柄的操作力增大

 二、產生液壓卡緊和其他卡閥現象的原因

    (1閥芯外徑、閥體套)孔形位公差大,有錐度,且大端朝著高壓區;或閥芯閥孔失圓,裝配時兩者又不同心,存在偏心距。這樣壓力油力通過上縫隙與下縫隙產生的壓力降曲線不重合,產生一向上的徑向不平衡力(合力)使閥芯更加大偏心上移。上移后,上縫隙更縮小下縫隙更增大,向上的徑向不平衡力更增大最后將閥芯頂死在閥體;

2閥芯與閥孔因加工和裝配誤差,閥芯在閥孔內傾斜成—定角度,壓力油經上、下縫隙后,上縫隙值不斷增大,下縫隙不斷減小、其壓力降曲線也不同,壓力差值產生偏心力和—個使閥芯閥體的曲線互不平行的力矩,使閥芯在孔內更傾斜,最后閥芯卡死在閥孔內;

3閥芯上因碰傷有局部凸起或毛刺,產生—個使凸起部分壓向閥套的力矩,將閥芯卡在閥孔內;

4為減少徑向不平衡力,往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。若加工時環形槽與閥芯外圈不同心,經熱處理后再磨加工后,使環形均壓槽深淺不一,產生徑向不平衡力而卡死閥芯

5污染顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙,使閥芯在閥孔內偏心放置,產生徑向不平衡力導致液壓卡緊

6閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺傾倒的程度不一樣,引起閥芯與閥孔軸線不同心,產生液壓卡緊

三、消除液壓卡緊和其他卡閥現象的措施

(1)提高閥芯與閥體孔的加工精度,提高其形狀和位置精度;

(2)在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽,且均壓槽與閥芯外圓保證同心;

(3)采用錐形臺肩,臺肩小端朝著高壓區,利于閥芯在閥孔內徑向對中;

(4)有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周放心的高頻小振幅振動;

(5)提高油液的清潔度;

(6)控制油溫,盡量避免過高溫升;

(7)緊固螺釘均勻對角擰緊,防止裝配時產生閥體孔的變形。

 

 

公司專業液壓泵維修,多年來總結了多種解決辦法、方案,歡迎交流探討!

 

本文由深圳澳托士編輯部2015.11,轉載請注明出處。

 

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