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油泵在現代工業中的用途
眾所周知，油泵從字面上來講一定是和油有關系，
它可以把油品用來輸送、增壓，也可以說凡是有液體流動的地方就應該有油泵的存在，
油泵的用途廣泛，效果極佳。尤其是KCB系列的齒輪油泵和CYZ自吸式離心油泵，
此兩類油泵廣泛應用于船廠和各種工業場合。
齒輪輸油泵的用途：適用于輸送粘度低于1500cst的帶有潤滑性質的無腐蝕性質的，
杜宇100度的物料。進出口在同一水平線上，有法蘭和螺紋連接兩種方式，較高壓力可達4兆帕。
不銹鋼油泵的用途：適用于輸送有腐蝕性且粘度低于1500cst，
帶有潤滑性質的溫度低于120度的介質，如果粘度大于1500cst，
那么久要選擇不銹鋼高粘度泵，不銹鋼材質的油泵承受的壓力比較小，
較大只能到2.5兆帕，流量較大能達到60立方/小時。
高溫輸油泵的用途：該泵泵體在鑄造的時候已經鑄成有空心夾層的泵體了，
泵體內可以通過導熱油或蒸汽、冷水等媒體來對泵內輸送的介質進行保溫和加溫等作用，
適合于輸送在常溫下是凝固的介質。如瀝青、樹脂等。
如有輸送帶有保溫的腐蝕性物料，那么就要選擇不銹鋼保溫泵。
油泵為單級，單吸懸臂式結構，用軸承座，聯接管連接泵的水力部件，
液體由出液管部件排出，泵的 葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進口延伸處設有攪拌葉片
，該泵主要特點是在液下部位的泵軸，有足夠的 剛度，葉輪，泵殼之間不設軸承，
不采用 軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質。泵插入液下的長度在800-2000之間，
如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運行，
不設軸封，傳動由立式電動機安裝在電機支承和 支承座上，用聯軸器與泵連。
油泵的故障分析及解決方案
1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。
其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，
是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。
磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降
，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，
因此會引起油泵過熱。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損
(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，
較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，
齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。
另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，
這種磨損主要是添加的油液不凈所致，
臺灣鎰圣YEESEN油泵
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油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，
對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，
稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。
CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，
標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，
它的損壞或年久失效，
空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，
經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，
發動機油底槽中油液增多現象，
使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障?！?/div>
4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，
提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；
拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；
輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺.
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