排除方法：
(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，
上緊接頭處的螺栓或螺母；
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。
其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入；
(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。
卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；
(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,
使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；
(7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封；
(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪；
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，
是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。
液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。
臥式導熱油泵供油正時的檢查和調整
1、就機檢查供油正時導熱油泵固定在臥式上，
可能因為各種情況造成供油正時不準，
這時就需要檢查供油正時。進口計量泵(a)一人搖轉曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進、
排氣門都出現間隙)時，當固定標記正好對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時，
停止搖轉曲軸。(b)對于有導熱油泵靠前分泵開始供油正時標記的，
檢查聯軸器(或自動提前器)上的定時刻線標記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。
若兩記號正好對上，則說明供油正時正確；若聯軸器上的標決還未到泵殼刻線記號，
則說明供油時間過晚；反之若聯軸器上的標記已超過泵殼刻線記號，則說明供油時間過早。
而對于聯軸器和泵殼前端無刻線記號的，此時就應該拆下導熱油泵I缸高壓油管，
一人搖轉曲軸，當快要到達I缸供油提前角位置時，要緩慢搖轉曲軸，
一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當油面剛剛向上一動時，停止搖轉曲軸，
檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應的指針對上
(為以后檢查方便，這時可在聯軸器和泵殼上補做一對正時記號)。
2、裝機校準供油正時臥式大修和導熱油泵檢修后重新安裝時,必須檢查供油正時。
(a)順時針搖轉曲軸,使第I缸活塞處于壓縮行程上止點前規定的供油開始位置,
即固定標記對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。
(b)轉動導熱油泵凸輪軸,使導熱油泵聯軸器(或自動提前器)
上的定時刻線標記與泵殼前端上的刻線記號對準。
(c)向前推入導熱油泵,泊泰邦使從動凸緣盤的凸塊插入聯軸器并與之接合,
在擰緊主動凸緣盤和中間凸緣盤的兩個螺釘時,應使兩凸緣盤上的“0”標記對準,
這樣,即可保證臥式的供油提前角符合要求。
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