單級泵泵體內(nèi)含有泵軸、葉輪等零件，它是一種依靠葉輪旋轉(zhuǎn)獲得離心力而工作的設(shè)備，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其現(xiàn)在主要運(yùn)用于機(jī)械離心泵中。經(jīng)過多年的發(fā)展，其具有的特點(diǎn)也越來越明顯，也越來越適用于人們的生產(chǎn)和生活。

　　單級泵特點(diǎn)

　　接下來主要通過幾方面來介紹它的特點(diǎn)：

　　1、單級泵功率通常比多級泵低，在電機(jī)的匹配上和節(jié)能方面多級泵有優(yōu)勢;

　　2、單級泵布局簡略，修理性比多級泵好，價(jià)格比多級泵低;

　　3、通常單級泵占地比多級泵要小。

　　4、選用多級主要是出于經(jīng)濟(jì)適用方面思考，任何一本流體機(jī)械書上都有關(guān)于這方面的介紹.單級和多級是緊縮級的差異，一個(gè)緊縮級不單指葉輪還有靜葉持環(huán)、級間密封等等。
5、依據(jù)揚(yáng)程凹凸，選單級泵仍是多級泵，多級泵功率比單級泵低，如選單級泵和多級泵相同都能用時(shí)，首要選用單級泵。

　　單級泵主要是由泵體、泵蓋、電動(dòng)機(jī)等部分組成，在單級泵體內(nèi)裝設(shè)的泵軸、軸承座、葉輪、機(jī)械密封和機(jī)封壓蓋，其特征在于，它還包括位于電動(dòng)機(jī)輸出軸與泵軸之間設(shè)置的對夾式聯(lián)軸器，以及安裝在軸承座上的以輔助支承泵軸的導(dǎo)軸承;多級泵就是很多單級泵的簡單串聯(lián)，組合在一起。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。多級泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

　　單級泵和多級泵的區(qū)別

　　因?yàn)槎嗉壉檬菃渭壉玫纳A版，兩者有許多相似的地方，但是在實(shí)際應(yīng)用中，兩者區(qū)別還是存在，接下來將介紹兩者的區(qū)別：

　　1、單級泵是指只有一只葉輪的泵，揚(yáng)程只有125米;

　　2、多級泵是指有兩只或兩只以上葉輪的泵，揚(yáng)程可以超過125米;多級泵在單級泵揚(yáng)程需要必須配兩級電機(jī)的情況下，可以通過增加葉輪個(gè)數(shù)來配用四級電機(jī)，從而可以提高泵使用壽命和降低機(jī)組噪音，但是多級泵維修相對單級泵來說要困難一點(diǎn)。

　　3、在泵實(shí)際需要揚(yáng)程小于125米時(shí)，可根據(jù)泵房面積、泵價(jià)格(多級泵一般比單級泵價(jià)格偏高)、等因素綜合考慮該選用單級泵還是多級泵。

　　4、隨著技術(shù)的進(jìn)步，單級葉輪的泵可通過提高泵的轉(zhuǎn)速來提高泵的揚(yáng)程，可代替多級泵，只是價(jià)格貴一點(diǎn)。

　　綜上所述，單級泵是只有一只葉輪的離子泵，而多級泵是有兩個(gè)以上葉輪的離子泵，單級泵的揚(yáng)程只有125米，多級泵的揚(yáng)程可以超過125米，單級泵的價(jià)格會(huì)高于多級泵。總而言之，不同的場所對于它們的選擇會(huì)有不同的要求，但是只要我們了解了它們的區(qū)別，對于產(chǎn)品的選擇就比較容易。

多級離心泵解體、拆卸時(shí)，應(yīng)依次拆卸各級葉輪，并做好標(biāo)記。應(yīng)測量轉(zhuǎn)子葉輪、軸套、葉輪密封環(huán)、平衡盤、軸頸等主要部位的徑向和端面跳動(dòng)值以及轉(zhuǎn)子部件與殼體部件之間的徑向總間隙，其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)文件的規(guī)定。
 對 多級 泵 ，轉(zhuǎn)子組件(包括葉輪、葉輪擋套或葉輪輪毅和平衡盤等)應(yīng)預(yù)先進(jìn)行組裝，檢查轉(zhuǎn)子的同軸度和偏斜度。將葉輪、葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的泵軸上，用軸套鎖緊后，安裝在車床之間或支承在V形鐵上，測量轉(zhuǎn)子各部件與泵軸的同軸度。如果同軸度超過允許值，可用車床車削，使其符合要求.將泵軸架成水平后，葉輪口部端面和平衡盤的摩擦面應(yīng)當(dāng)是與泵軸線垂直的鉛垂面.該鉛垂面若有偏斜，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)嚴(yán)重磨損，甚至影響平衡盤的工作。偏斜度超過規(guī)定時(shí)，可采用車削校正。
    應(yīng)對泵軸組件的軸向間距進(jìn)行測量、調(diào)整，即相鄰葉輪出口間距、首級葉輪與末級葉輪的總間距、相鄰導(dǎo)輪的進(jìn)口間距、首末級導(dǎo)輪的進(jìn)口總間距。要使相鄰葉輪之間距相等，且等于相鄰導(dǎo)輪之間距，首末級葉輪出口的總間距等于首末級導(dǎo)輪在中段之間裝有墊片并且相互壓緊時(shí)的總間距。在平衡盤與平衡盤座靠緊的情況下，葉輪出口的寬度應(yīng)在導(dǎo)輪進(jìn)口寬度范圍內(nèi)。調(diào)整葉輪出口和導(dǎo)輪進(jìn)口“中心一致”不但保證泵的正常效率，而且可避免泵不轉(zhuǎn)動(dòng)或葉輪前后碰磨等故障情況發(fā)生。
    維修多級泵時(shí)，經(jīng)常需要更換葉輪密封環(huán)，車平隔板、平衡盤、平衡盤座、葉輪口部端面等部位，應(yīng)通過加墊、噴涂后車平等方式，保證或恢復(fù)泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了保證葉輪與定子不摩擦，保證葉輪出口與導(dǎo)輪人口對準(zhǔn)，還要考慮熱油泵轉(zhuǎn)子的熱伸長，多級泵設(shè)置了合理的軸向竄量。每級葉輪總竄量太小時(shí)，采取縮短葉輪密封環(huán)長度的辦法;每級葉輪總竄量太大時(shí)，采用補(bǔ)焊或更換葉輪密封環(huán);各級葉輪前后竄量可通過在葉輪后輪毅接觸面上加減墊片調(diào)整;末級葉輪前后竄量可通過車短平衡盤輪毅或在平衡盤輪毅前加減墊片調(diào)整。
    多級離心泵泵軸細(xì)長，傳遞功率大，工作時(shí)易彎曲引起故障。在深井潛水泵修理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，泵軸彎曲以軸端彎曲最為突出。實(shí)際校直工作中，有人錯(cuò)誤地按徑向跳動(dòng)值的大小來判定是否有彎曲，這易將真正的彎點(diǎn)放過，而對本來不彎曲的點(diǎn)進(jìn)行校壓，越校彎點(diǎn)越多。軸端彎曲難以校直的主要原因是校前難準(zhǔn)確地確定彎點(diǎn)位置，文獻(xiàn)提出2種確定彎點(diǎn)的方法，即作圖分析法和數(shù)值比較法。
    對多級泵的轉(zhuǎn)子組件，不論工作轉(zhuǎn)速多少，均應(yīng)做葉輪、組合轉(zhuǎn)子的靜、動(dòng)平衡。

一、解體時(shí)：

1、拆止推軸承前應(yīng)利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄;

2、多級泵解體時(shí)必須將各零件按原裝配順序做好記號(hào)，以免回裝時(shí)混亂、裝錯(cuò);

3、不便于做記號(hào)的小件(比如鍵)可與同級的葉輪或?qū)~(中段)等放在一起。

4、解體時(shí)可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動(dòng)等。

二、零件檢修： 離心泵

1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等;

2、用量具實(shí)測關(guān)鍵配合部位公差是否合格;
3、量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導(dǎo)葉密封環(huán)、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內(nèi)，磨損過大的需要更換;

4、檢查軸承是否完好;

5、所有密封圈、密封墊盡量都換新的;潛水泵

三、回裝：

1、先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn);

2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時(shí)注意再次量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤;

3、裝平衡盤之前應(yīng)測量轉(zhuǎn)子總串量;

4、裝上平衡盤后，測量轉(zhuǎn)子半串量。深井泵

5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應(yīng)基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右。

6、均勻地緊好各主螺栓，注意應(yīng)對角進(jìn)行;

7、在軸上吸一塊百分表，旋轉(zhuǎn)軸對平衡盤進(jìn)行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06;

8、裝止推軸承時(shí)應(yīng)注意調(diào)整平衡盤的間隙，應(yīng)利用軸承前的調(diào)整環(huán)將平衡盤間隙調(diào)整至圖紙要求。